政策助力快馬加鞭 換電模式迎風(fēng)口
業(yè)內(nèi)分析人士指出，換電模式在中國市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)興之勢(shì)，與國家政策的支持密不可分。實(shí)際上，自2019年6月以來，國家陸續(xù)出臺(tái)政策，助推新能源汽車換電模式快速發(fā)展。2019年6月初，國家發(fā)改委發(fā)文鼓勵(lì)企業(yè)推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費(fèi)方式。2019年底，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國斌在“新能源汽車換電模式研究座談會(huì)”上強(qiáng)調(diào)，充電與換電兩者模式不是對(duì)立的關(guān)系，各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，應(yīng)鼓勵(lì)包括充電、換電在內(nèi)的各種新能源汽車電能補(bǔ)給模式共同發(fā)展，不斷提升新能源汽車的使用便利性。
2020年4月23日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，通知中特別強(qiáng)調(diào)：新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。5月，在第十三屆全國人民代表大會(huì)第三次會(huì)議上發(fā)布的《政府工作報(bào)告》，作為新型基建的重要組成部分，換電站首次被寫入。
工信部的支持態(tài)度尤為明確。工信部部長(zhǎng)苗圩在今年兩會(huì)中提出，要鼓勵(lì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用更多的新能源汽車，鼓勵(lì)換電模式的發(fā)展。7月23日，副部長(zhǎng)辛國斌在國新辦發(fā)布會(huì)上透露，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》規(guī)劃已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院，下一步將加快發(fā)布。他強(qiáng)調(diào)，下一步會(huì)同相關(guān)部門大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理政策，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)使用場(chǎng)景研發(fā)換電模式車型，并將在北京、海南等地試點(diǎn)推廣。
國家政策不斷的扶持和鼓勵(lì)，給新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展明確了發(fā)展方向，不難想象，“換電模式”市場(chǎng)正在迎來巨大的風(fēng)口。
“生態(tài)一體化”解決方案是重點(diǎn)
作為一家投資機(jī)構(gòu)，硅谷天堂一直非常關(guān)注在新能源產(chǎn)業(yè)的投資布局，陸續(xù)投資了新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)，如容百科技、當(dāng)升科技、恩捷股份、臥龍電驅(qū)、華友鈷業(yè)、時(shí)空電動(dòng)、京陽科技、天能股份、壹石通等企業(yè)，在新能源汽車及其相關(guān)領(lǐng)域積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。投而優(yōu)則專，從對(duì)新能源領(lǐng)域的投資延伸到對(duì)新能源領(lǐng)域的生態(tài)布局，硅谷天堂的此番“操作”更像是在前期深入行業(yè)縱深之后的一次打法升級(jí)。
據(jù)了解，硅谷天堂“新能源汽車換電網(wǎng)生態(tài)”由“1+3+1”組成，即“一個(gè)指揮中心，三大核心板塊，一個(gè)底層支持”。
值得注意的是，硅谷天堂的三大核心板塊分別是以展鵬科技以及伯坦科技作為核心技術(shù)構(gòu)建者；澎湃電能管理集團(tuán)有限公司作為電池資產(chǎn)運(yùn)營者；銀能控股有限公司及其下設(shè)子公司作為換電服務(wù)提供者。
根據(jù)公開資料，伯坦科技構(gòu)建的“車電分離、分箱換電”是目前實(shí)際應(yīng)用體量最大的換電生態(tài)，在國內(nèi)換電市場(chǎng)排名第一。展鵬科技在高端制造領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)和良好基礎(chǔ)。硅谷天堂希望將展鵬科技與伯坦科技的核心技術(shù)和先行優(yōu)勢(shì)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，發(fā)揮其在“新能源汽車換電網(wǎng)生態(tài)”中的技術(shù)引領(lǐng)作用。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，硅谷天堂的“新能源汽車換電網(wǎng)生態(tài)”有望系統(tǒng)解決新能源汽車最核心的瓶頸問題——“買得貴、用得煩”。一方面，用戶可降低初始購置成本，按需支付電池使用費(fèi)用，有效降低能源使用成本。另一方面，全國鋪設(shè)的換電網(wǎng)絡(luò)能有效解決用戶能源補(bǔ)充的時(shí)效性問題和遠(yuǎn)距離續(xù)航問題，最大程度緩解“續(xù)航焦慮”。
（轉(zhuǎn)載自：金融界、時(shí)刻頭條）
